央廣網(wǎng)北京10月16日消息（記者韓萌）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，國家發(fā)展改革委、國家能源局15日發(fā)布《電動汽車充電設施服務能力“三年倍增”行動方案（2025—2027年）》（以下簡稱《行動方案》），提出到2027年底，在全國范圍內建成2800萬個充電設施，提供超3億千瓦的公共充電容量，滿足超過8000萬輛電動汽車充電需求，實現(xiàn)充電服務能力的翻倍增長。

　　《行動方案》提出，要加快高速公路服務區(qū)充電設施更新改造，到2027年底，在高速公路服務區(qū)（含停車區(qū)）新建改建4萬個60千瓦以上“超快結合”充電槍，鼓勵建設大功率充電設施。除高寒高海拔地區(qū)外，其他高速公路服務區(qū)均應具備充電能力。國家能源局電力司副司長譚洪江表示，這是要著力打造有效滿足電動汽車中長途出行需求的城際充電網(wǎng)絡。

　　譚洪江：目前我國公共充電設施平均功率僅45.5千瓦，尚不能有效滿足節(jié)假日高速公路、城市熱點地區(qū)等快速補能場景的充電需求，所以《行動方案》明確要在重點城市、高速公路服務區(qū)加快大功率充電設施規(guī)劃建設，進一步優(yōu)化設施功能結構。

　　譚洪江介紹，《行動方案》中還明確，要提高私人充電設施建設規(guī)模。新建居住區(qū)要按規(guī)定在固定車位全部建設充電設施或預留充電設施安裝條件，滿足直接裝表接電要求。既有居住區(qū)要因地制宜補充充電設施，結合老舊小區(qū)改造、完整社區(qū)建設等工作增設充電設備。

　　譚洪江：《行動方案》針對居住區(qū)建樁難問題，進一步強化充電基礎設施配建要求，積極推廣“統(tǒng)建統(tǒng)服”建設模式，要求簡化居民充電樁報裝申請資料，鼓勵探索“一小區(qū)一證明”等試點應用。

　　《行動方案》還強調，要加快配電網(wǎng)升級改造。將充電設施接入需求納入配電網(wǎng)規(guī)劃，重點圍繞城市核心區(qū)、高速公路服務區(qū)、交通樞紐、鄉(xiāng)鎮(zhèn)聚集區(qū)及老舊小區(qū)，針對網(wǎng)架結構薄弱、供電能力偏低等問題開展配電網(wǎng)架優(yōu)化、臺區(qū)增容等建設改造。推廣應用智能有序充電，提升高滲透率充電負荷場景下的電網(wǎng)承載能力和調節(jié)能力。